Mobil im Stadtteil
Wege in den neuen Stadtteil
Die wichtigsten Wege und Verbindungen in den neuen Stadtteil werden schon im ersten Bauabschnitt gebaut.
Die Fuß- und Radverkehrsanbindungen laufen künftig von Rieselfeld aus entlang des Bollerstaudenwegs und der Carl-von-Ossietzky-Straße. Eine neue Geh- und Radwegbrücke über die B 31a schließt den Stadtteil direkt an die Radvorrangroute FR1 entlang der Dreisam an. Davon profitieren auch Radler_innen aus dem Rieselfeld. Der Dietenbachpark ist über die vorhandene Unterführung unter der Tel-Aviv-Yafo-Allee und über den Mundenhofer Steg weiter südlich angebunden.
Für die Anbindung mit dem öffentlichen Nahverkehr wird die Stadtbahn von der Endhaltestelle des Stadtteils Rieselfeld entlang des Bollerstaudenwegs verlängert. In Dietenbach fährt sie über den zentralen neuen Marktplatz bis zur künftigen Endhaltestelle an der Straße Zum Tiergehege. Dafür wird zeitlich parallel ein eigener Bebauungsplan entwickelt.
Autos erreichen den Stadtteil aus zwei Richtungen: Entweder aus Nordwesten von der B31 über die Straße zum Tiergehege. Oder von Osten her über einen neuen Kreisverkehr an der Besançonallee, der auch den Stadtteil Rieselfeld neu anbindet. Auf eine direkte Kfz-Verbindung aus dem Rieselfeld nach Dietenbach wird mit Ausnahmen für Rettungsfahrzeuge und eventuell Busse verzichtet.
Mobilitätskonzept
Im Stadtteil wird es drei Straßenkategorien geben:
- Ringboulevard mit Tempo 30,
- Quartiersstraßen mit Tempo 20 als verkehrsberuhigte Geschäftsbereiche und
- Wohnstraßen als verkehrsberuhigte Spielstraßen.
Die Stadtteilmitte wird teilweise Fußgängerzone sein. Die Gebäude am zentralen Marktplatz sollen im Erdgeschoss eine Kolonnade und somit fußgängerfreundliche und witterungsgeschützte Bereiche erhalten.
Zentraler Bestandteil des Mobilitätskonzepts ist ein Parkraummanagement, mit dem Bau und Kauf von Wohngebäuden und Garagenraum entkoppelt werden. Es gibt keine privaten Tiefgaragen mit Stellplätzen. Stattdessen stehen Stellplätze in Quartiersgaragen zur Verfügung und können dort gemietet werden. Stellplatzmiete fällt nur für Haushalte mit Kfz an. Das bedeutet
- eine Entlastung der Wohnkosten durch die Begrenzung der Anzahl der Stellplätze auf den tatsächlichen Bedarf (Ziel: Stellplatzschlüssel von 0,5 pro Wohnung) und dass
- Parkplätze im öffentlichen Straßenraum nur zum Be- und Entladen, für Handwerker und Pflegekräfte, mobilitätseingeschränkte Personen und Carsharing-Fahrzeuge zur Verfügung stehen.
Zusätzlich gibt es zwei Hochgaragen, die nicht nur als Quartiersgaragen, sondern auch als P+R-Garage (an der Endhaltestelle der Stadtbahn) und als Hochgarage für den Mundenhof dienen. Dort liegt auch die Energiezentrale für den neuen Stadtteil. Hier laufen die Wärmeversorgungsleitungen zusammen, stehen die Wärmepumpen für die klimaneutrale Versorgung mit lokalen erneuerbaren Wärmequellen aus Grundwasser und Abwasser. Die Elektrolyse von grünem Wasserstoff und die Nutzung der hierbei entstehenden Abwärme ist auf einem daneben liegenden Baufeld möglich. Mehr zu Klimaschutz in Dietenbach...
Das Leben ohne eigenes Auto wird durch Sharing-Angebote erleichtert. Bereits im ersten Bauabschnitt "Am Frohnholz" liegen ca. 35 Carsharing-, 20 Bikesharing- und 10 Lastenradstellplätze. Die Carsharingstationen sind so verteilt, dass ein Carsharing-Fahrzeug in 150 Metern oder weniger erreichbar ist. Der Weg von der Wohnung zu einem Carsharing-Fahrzeug ist im Durchschnitt halb so weit wie zu einem in einer Quartiersgarage geparkten Kfz.